«Лазурный» путь за триллион разделил Россию на лагеря «за» и «против»
В Краснодарском крае планируют построить одну из самых дорогих дорог в России.
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) разработало проект «реконструкции» трассы А147 (Джубга – Сочи) в Краснодарском крае. Об этом журналистам сообщили информированные источники.
На что потратят 3,5 трлн «демографических» рублей
Согласно предварительным данным, на реализацию инициативы планируется потратить порядка 1,2 триллиона рублей. При этом задуманное трудно считать «реконструкцией».
В рамках реализации проекта на месте двухполосного серпантина появится четырехполосная скоростная трасса. Длина обновленного участка составит приблизительно 119,5 километра, а автомобили смогут двигаться по нему со скоростью 120 километров в час.
Проезд по данному маршруту будет бесплатным. Как отметили чиновники, они намерены создать в регионе свой «Лазурный берег», а для этого необходима большая и красивая автодорога.
«Чтобы по побережью в кабриолете с ветерком можно было проехать», - подчеркнули источники*.
Текущая же трасса находится в плачевном состоянии. А147 является частью маршрута Москва – Сочи, протяженность которого составляет около 1 600 километров. И именно последний участок вызывает наибольшие проблемы.
Так, в 2016 году образовалась масштабная пробка, которая растянулась на 20 километров. А в 2017 году Мамайский перевал был заблокирован из-за снегопада. Кроме того, в моменты пиковой нагрузки на преодоление пути Джугба – Сочи можно потратить целый день.
Инициативу госслужащих уже активно комментируют граждане России. Многие сомневаются в том, что столь колоссальные деньги будут действительно потрачены на ремонт дороги.
«Вот это кормушка, да там откатов на всех чиновников хватит, а через пять лет строительства выяснится, что полоса - одна», - заявил один из комментаторов.
«В итоге за баснословные деньги построят дорогу, которая будет не только платной, но еще и будет требовать деньги на ремонт по два раза в год. Вопрос в целесообразности именно этой стройки», - добавил другой.
Ряд пользователей признают необходимость дорожного строительства, однако реализация инициатив вызывает вопросы у людей вопросы.
«Дорога - нужное дело. Вопрос финансирования. Я не понимаю, почему куски федеральной трассы, отремонтированные за госсчет, отданы под платные дороги. Эти дороги еще при Екатерине строились. Построй рядом и собирай деньги. Еще я не понимаю, почему я не могу поехать бесплатно искупаться на пруд, море, реку», - подчеркнули они.
«Кто их будет строить? Только вчера ехал по Шацкой дороге, впереди гудронизатор мажет дырки-латки в асфальте, за ним кучка рабочих с лопатами, и рядом следует самосвал с горячим асфальтом, и рабочие закидывают дыры даже без катка и днем, когда поток машин довольно таки большой… Своими колесами его укатывали!» - пожаловались автолюбители.
«А давайте не будем вообще ничего строить? Будем как в 404-м - 13 километров в год. Заживем», - иронично отметили другие.
«Правильно, дороги в России надо строить - много и качественно», - резюмировали граждане.
Напомним, в марте 2018 года президент Российской Федерации Владимир Путин поручил правительству страны в ближайшие шесть лет вдвое увеличить расходы на дороги.
В 2017 году на данные цели было выделено порядка 6,4 триллиона рублей. Однако глава государства считает, что расходы необходимо довести до 11 триллионов рублей.
«Нужно наращивать качество и объемы дорожного строительства, использовать для этого новые технологии и решения, инфраструктурную ипотеку, контракты жизненного цикла», - подчеркнул он.
В мае инициативы президента были оформлены в виде указа. Как указано в документе, к 2024 году смертность на российских дорогах в результате дорожно-транспортных происшествий не должна превышать четырех погибших на 100 тысяч человек. К 2030 году этот показатель должен достичь нулевой отметки.
Кроме того, необходимо начать внедрение новых технических требований и стандартов обустройства автодорог, а также применение автоматизированных и роботизированных технологий.
* Источник – «Ведомости».
